Flash de Toyota el ECU que reprograma el DVD, software de diagnóstico automotriz
Es posible dañar permanentemente el ECU (ECM/PCM) durante el falsh que reprograma proceso. Usted debe leer y entender la información preventiva siguiente antes de proceder con la reprogramación.
Nota: Es un DVD programado, debe ser utilizado así como el allscanner IT3.
Usted puede minimizar el riesgo de dañar un ECU entendiendo las precauciones siguientes:
1. La batería se debe cargar completamente y en buenas condiciones. EL VOLTAJE DE LA BATERÍA NO DEBE BAJAR DEBAJO DE 11,4 VOLTIOS O DE SUBIDA SOBRE 16,0 VOLTIOS DURANTE EL PROCESO DE REPROGRAMACIÓN.
2. Todos los accesorios eléctricos deben ser apagados y las cargas eléctricas no se deben alterar perceptiblemente durante el proceso de reprogramación (es decir sistema audio, sistema de aire acondicionado, iluminación interior, luces corrientes diurnas, etc)
3. La capilla del compartimiento del reactor debe estar abierta y debajo de la capilla las temperaturas ambiente no deben exceder 158ºF
4. Los cables de interfaz Scantool/J2534 deben estar en buenas condiciones y las conexiones deben ser eléctricamente sanas antes del principio que reprograma (véase mensaje de error de reprogramación de destello de TSB SS004-01, “del ECU” para más detalle).
5. No desconecte el scantool, el interfaz J2534 o la PC durante el proceso de reprogramación; EL FRACASO PARA SEGUIR ESTA INSTRUCCIÓN DARÁ LUGAR A DAÑO PERMANENTE AL ECU.
6. No permita la PC que funciona con software del mago de la actualización de la calibración J2534 para entrar modos del recurso seguro o de la hibernación durante el proceso de reprogramación; El fracaso para seguir esta instrucción dará lugar a daño permanente al ECU.
7. No complete un ciclo el interruptor de ignición apagado durante el proceso de reprogramación excepto donde dado instrucciones para hacer tan por el software del mago o del scantool de la actualización de la calibración.
8. Para los ECUs que tienen más de una CPU que se reprogramará, usted debe TERMINAR TODAS LAS CPU antes de volver el vehículo al servicio.
9. Para asegurar voltaje estable de la batería durante este proceso, es aceptable conectar un cargador de batería con el vehículo antes de comenzar la operación de reprogramación. El cargador debe ser fijado en tarifa de la carga del “punto bajo” y el voltaje se debe mantener dentro de la ventana de 11,4 voltios a de 16,0 voltios para el proceso de reprogramación entero.
10. Fije el freno de aparcamiento para esta operación
Además de las precauciones antedichas, es importante leer TSB específico asociado al acontecimiento reporgramming que usted está reprogramando. Ciertos vehículos requieren el retiro de fusibles evitar que los accesorios activen durante el proceso de reprogramación. El fracaso para seguir las direcciones específicas en TSB aplicable para el vehículo que usted está reprogramando puede dar lugar a daño permanente al ECU.
Visión Conseguir-empezada
Lengua: Inglés
Cantidad de CD: 1DVD
Fecha: 12,2009
