SCANIA SDP3 MARINE & INDUSTRIAL Software más reciente61.1.5 [2024.06]
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Software más reciente V2. ¿Qué quieres decir?61.1.5
Marca: SCANIA Tamaño del archivo: 1.12 GB Categoría: Marino Tamaño instalado: 4.01 GB Tiempo de licencia: ilimitado Tipo de software: Diagnóstico y reprogramación Región: TODAS LAS REGIONES Sistema operativo: WINDOWS 11 (64 BITS), WINDOWS 10 (64 BITS) OP No soportado: WINDOWS 7 (32 BITS), WINDOWS 10 (32 BITS), WINDOWS 7 (64 BIT) Idioma de la base de datos: inglés Idioma de la interfaz: checo, español, francés, italiano, chino, polaco, portugués Turco, coreano, alemán, inglés
Actualizaciones Tratamiento posterior de los gases de escape para motores con el sistema de control EMS S8 o EMS EME1 EL ANÁLISIS MÁGICO DE INFORMACIÓN del Vehículo Salvado en el Evento de la Alta Las emisiones de óxido de nitrógeno, bajo el tratamiento posterior de los gases de escape, son ahora Activado para motores industriales y marinos con el EMS S8 o EMS EME1 Sistemas de gestión del motor. Para los motores equipados con el sistema EME1 de gestión del motor, el proveedor La versión del software debe ser 75.43.29 o posterior. Este es un requisito para el Unidad de control del motor para poder mostrar señales guardadas para instalaciones Sin una señal de reloj externa. La versión del software del proveedor se puede encontrar en la pestaña de descripción. Dos nuevos magos para el AMS2: Se han introducido dos nuevos magos, que resuelven problemas usando un El sistema de control de velocidad de los motores de las máquinas de la Unión Europea (UE) está diseñado para controlar la velocidad de las máquinas de la Unión Europea (UE) y para controlar la velocidad de las máquinas. Los magos se aplican a los vehículos equipados con el sistema de control AMS2. Los magos, juntos con un árbol de solución de problemas en MULTI, simplificar El diagrama de solución de problemas será Introducido en el WSM 03-95 y se publicará el 19 de agosto de 2025. Control de la presión del aire para el escape de residuos y el freno de escape en el bloque de válvula V107. LA FUNCIÓN que previamente controlaba el grado de apertura de la VALVA PROPORCIONAL en el bloque de válvula para la puerta de escape y el freno de escape es Ahora reemplazado por una solicitud de presión de salida. Seguirá siendo posible vigilar el grado por el cual el Las válvulas están abiertas. El cambio se aplica a la unidad de control EMS10 y se puede encontrar en el dispositivo eléctrico. En el caso de las válvulas de solenoide, se utilizará una válvula de solenoide para el ensayo de las válvulas de solenoide. Se toman medidas para proteger los sumideros y las mangueras de las cargas de presión Más alto que el máximo permitido de 4,5 bares. Seguirá siendo posible cargar el freno de escape al sistema completo. Presión: 8 bares.
